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物流园区通道设计
发布时间:2017-10-30 14:25:18     来源:
  • 一、通道设计 园区内建筑通道设计的主要目的是为了满足物流作业的需要。合理的通道设计,对物流园区内的运作流程、作业效率和空间布局都会产生巨大的影响。(一)通道设计原
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    一、通道设计
        园区内建筑通道设计的主要目的是为了满足物流作业的需要。合理的通道设计,对物流园区内的运作流程、作业效率和空间布局都会产生巨大的影响。
    (一)通道设计原则
    1.流向原则
        在物流园区库房通道内,人员与物品的移动方向要形成固定的流通路线。
    2.空间经济原则
        以功能和流量作为设计的依据,提高空间效率,最大化通道的效益。空间经济性一般在大厂房的通道设计上可以实现。在一个6米宽的库房内,至少应该有一条宽1.5~2米的通道,通道面积占有效地板面积的25~30%。而在一个180米宽的大型库房内,即使设计3条约3.6米宽的通道,通道面积也占有效地板面积的10~12%。
    3.安全原则
        安全性原则不仅需要保证在日常作业时,机器设备和人员的安全,而且应该保证在遇到紧急情况时人员便于撤离和逃走。
    4.交通互利原则
        此原则是指各类通道不能互相干扰,次级通道不能影响主通道的正常作业。
    (二)通道类型
    通道一般有如下类型。
    1.工作通道
         工作通道是物品进入库房和物流作业的通道。主要有两种类型。
         1)主通道。它连接库房的进出门,道路最宽,同时允许双向通行。
         2)辅助通道。它连接主通道和各个作业区域,一般垂直于主通道。
    2.员工通道
         员工通道是指为员工进出特殊区域的通道,一般应该维持最小数目。
    3.电梯通道
         电梯通道是提供出入电梯的通道,设置时,不应该受任何通道阻碍。通道宽度至少与电梯宽度相同,距离主要通道3~4.5米。
    4.服务通道
         服务通道是为了存货和验货提供大量物品进出的通道,应尽量限制。
    5.其他通道
         为了公共设施、防火设施或紧急逃生所需要的进出道路。
    (三)道路设计内容
        通道的设计主要包括两方面的内容,即通道的布置形式和通道的宽度设计。
    1.通道的布局形式
        根据物流园区的作业流程和特性而言,一般采用中枢式通道布置。中枢式通道布置中,主要的通道穿过库房中央地带,有利于连接各个作业区,有效利用空间。对于其他不同的作业区,根据作业性质不同,通道的布置形式也有不同的形式。
    2.通道的宽度设计
        通道的宽度设计是通道设计的另一项内容。通道的宽度计算主要分为3类:直线通道宽度的计算、丁字形通道宽度的计算和直角通道宽度的计算。在通道宽度的计算中应该留有适当的作业余量以保证正常的运行。物流园区库房内各种通道宽度的参考值如下表所示。
                      库房内各种通道宽度的参考值               单位:m

    通道的类型

     
    宽度
    通道的类型
    宽度
    主通道
    3.5-6
    侧面货叉性型车
    1.7-2
    辅助通道
    3
    堆垛机
    直线单行
    1.5-2
    人行通道
    0.75-1
    直角转弯
    2-2.5
    小型台车
    车宽加0.5-0.7
    直角堆叠
    3.5-4
    手动叉车
    1.5-2.5
    伸臂、跨立、转柱
    2.1-3
    重型平衡叉车
    3.5-4
    转叉窄道
    1.6-2
    伸长货叉车
    2.5-3

     

     

     
    (四)通道设计的简要顺序
    通道设计时,应该最先设计工作通道,因为工作通道是物流中心库房内部作业的核心通道。在工作通道确定时,应首先确定主要通道以及出入大门的位置,其次再根据主要通道规划辅助通道,最后设计其他的通道。
    (五)通道设计的影响因素
    通道设计的一些主要影响因素有:通道的形式;货物的批量;货物的性质,如货物的外形尺寸;存储设施设备的形式和尺寸;搬运设备的形式、尺寸和旋转半径;服务区域的位置;地板的承受能力;防火墙位置;建筑柱网结构,包括柱间距等;电梯及斜道位置等。

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