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物流园区盈利模式之痛
发布时间:2017-11-01 15:04:55     来源:
  • 盈利模式通俗地讲就是企业赚钱的渠道。通常,物流园区的盈利模式仅限于物业的出租和管理。随着现代物流概念的普及,物流园区也越来越发挥出更大的作用,创造出更多的盈利模式:结合商贸有了商贸物流模式;结合金融有了物流金融模式。这些新的盈利模式是物流园区获得资本青睐的重要砝码。
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    盈利模式通俗地讲就是企业赚钱的渠道。通常,物流园区的盈利模式仅限于物业的出租和管理。随着现代物流概念的普及,物流园区也越来越发挥出更大的作用,创造出更多的盈利模式:结合商贸有了商贸物流模式;结合金融有了物流金融模式。这些新的盈利模式是物流园区获得资本青睐的重要砝码。
     
    一、物流金融的风险
     
    2012年上半年以来,物流界爆出了多起物流金融诈骗新闻:中铁物资沈阳公司案、上海钢贸案……都是物流公司与相关单位相互勾结,骗取客户或者银行资金。原本物流只是放放货、运运货,赚取一些辛苦钱。但当先进的盈利模式付诸实施后物流所引起的风波却足以威胁经济稳定。
     
    物流园区的成功运营需要做好从前期的可行性研究、商业策划、规划设计到后期的招商策划和运营管理。但目前大多数园区都未能认真扎实地做好这些工作,其中商业策划部分盈利模式的问题最大。近些年很多物流园区将物流金融作为盈利模式的创新点,但却一直未对其中的风险引起足够重视。
     
    二、综合的低效
     
    据中物联《第三次全国物流园区(基地)调查报告》显示,目前全国有物流园区754个,其中69%是综合型物流园,商贸服务型占15%,货运服务型占11%,生产型物流园只占到5%
     
    这反映出物流园区大多自身定位不清楚,缺乏特色。相应的,物流园区总体处于大而全、大而弱的状态,看似涵盖所有盈利模式,功能齐全,但实际上成了一个大杂烩。物流园区尚未能做到物流功能的集成和提升。
     
    综合型物流园区独占鳌头的定位格局一方面是由于物流园区体量巨大,非综合不足以排满场地;另一方面投资巨大,非综合不足以盈利。这样自然就形成了园区内无所不包的局面。但无所不包并不会解决园区的盈利问题,低水平的聚集也不会带来价值的提升。
     
    三、物流园区的真正价值
     
    我们对物流园区有很多期许,但这些并不能自动实现。要体现物流园区的价值,更需要我们实实在在地去运作,不是作为一个包租公,而是作为一个第四方物流服务商。
     
    大型物流园区往往独占了一个城市或地区最重要、最庞大的物流地产资源,但自己却并没有调整好定位,没有认识到自己应承担的责任。
     
    运作好物流园不能简单地靠出租完事,而必须站在城市物流的领导者和调度者的高度,做第四方物流服务商,架设物流管理平台,优化管理,调配整合资源,建设高效绿色的物流体系。
     
    物流园区的最大价值和最优秀的盈利模式也在于此。
     
    不能要求每一个物流园区的开发商都有这个运作实力,没关系,只要方向对了,可以聘请供应链管理公司或者物流咨询公司来托管运营。相信在不久的将来,物流园区会发挥更大的作用。
     

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