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郑州地铁南延许昌:空中丝绸之路起点红利的释放
发布时间:2017-10-13 15:04:43     来源:
  • 在郑州空港区定为空中丝绸之路起点的国家战略后,9月30日,郑州市轨道交通有限公司官网发布《郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路(郑州段)工程施工图审查项目比选公告》。轨道交通南延许昌,已成定局!
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    在郑州空港区定为空中丝绸之路起点的国家战略后,930,郑州市轨道交通有限公司官网发布《郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路(郑州段)工程施工图审查项目比选公告》。轨道交通南延许昌,已成定局!
     
    这个新利好,不仅是许昌市城市发展的一件大事,更是空中丝绸之路起点红利的释放!也意味着郑汴许金三角房地产一体化的绽放!


      1  
    轨道交通南延,加持许昌
     
    根据公告,郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路(郑州段)分为正线和园博园支线两部分。正线北起港区东北部的商贸商业次中心的郑港五街站,南端止于双鹤湖片区的工业十路站。
     
    京广高铁,郑万、郑合高铁都经过许昌,曾有业内专家表示没必要修建郑州到许昌的城际铁路。但是,高铁主要解决点与点城市间长距离的运输,而具有通勤功能的轨道交通对距离较近城市之间的关联有着很大的必要性。
     
    郑、许的关联乃至融城,不仅是郑、许两家的事情,更是打造郑州、开封、许昌黄金三角区域,撬动郑州大都市区发展的一招妙棋!

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    评审会由中国国际经济交流中心和许昌市委、市政府主办,发布会有许昌市市长胡五岳主持,许昌市委书记武国定致辞,郑州市委常委、常务副市长王跃华等有关专家学者参与,此次的评审会上还有一位重量级嘉宾,原河南省副省长、现国经中心副理事长、秘书长张大卫。
     
    中国国际经济交流中心是国家级智库机构,国经中心主办会议,意味着郑许一体化有了国家级智库的加持!
     
    评审会上,专家指出,郑许一体化是一个发展良机,先看GDP2016年郑州GDP8千亿,许昌GDP2300多亿元元,从经济总量上看,郑州和许昌,一个居全省第1,一个居全省第四,生产总值之和超过全省四分之一。
     
    从人口来看,郑州人口1000万,许昌130万,两者相加,占全省人口大约10%
     
    许昌2016GDP增速全省第一,而郑州外来人口增速不仅是全省第一,也是全国第四。


     
      2  
    郑许郎才女貌,优势互补
     
    而更为重要的是,郑州与许昌是郎才女貌,互补性很强。
     
    中国产业集聚研究专家杨建国分析说,郑许之间,包含了郑州15个省级产业集聚区中的10个,许昌10个省级产业集聚区中的六个,而且这批产业集聚区不仅个头大,而且发展的态势很好,这是郑许一体化过程中的平台优势:
     
    而从产业结构上来看,装备制造业和战略性新兴产业,已经成为许昌的工业主导力量,这恰恰是郑州缺少的。而许昌制造业发展,需要郑州的创新平台、高端人力资源以及各类开放平台。在产业体系上,郑许一体化会有助于形成优势互补、分工合理的产业体系。
     
    还有专家指出,郑许一体化,许昌也早已做好准备,拥有多重优势期待这个好机会。首当其冲的是交通优势。许昌与郑州主城区相距80公里,距郑州航空港枢纽54公里,许昌所辖长葛市城区距郑州航空港仅18公里

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    为神马特别强调许昌与郑州航空港枢纽的距离?这其中也有玄机!

     

    614,中共中央总书记、国家主席习近平在北京会见卢森堡首相贝泰尔时强调,要深化双方在一带一路建设框架内金融和产能等合作,支持建设郑州-卢森堡空中丝绸之路

     

    中国(河南)创新发展研究院首席专家喻新安说,虽然各地都在大力建设空中丝绸之路,中央领导的指示表明,在与中西部其他机场打造区域航空枢纽的角力竞争中,郑州已经胜出。

     

    郑州已经胜出,而空中丝绸之路的起点只能是空港区。

     

    空港区成为空中丝绸之路起点,离空港区距离只有约50公里的许昌,自然红利凸显!其实,早在201610月,河南省十次党代会上就提出了推进郑许融合发展,而在十次党代会后,众多地产大佬快马加鞭,布局许昌!

     

    正是从去年10月份开始,许昌房价开始一路飙升。从5200元每平,涨至目前均价约为7000 /m²

     

      3  

    发展有先有后,红利依次凸显

     

    72的郑许一体化评审会开过后,又发生了两件大事!

     

    一是729郑州高铁南站开建!郑州南站位于郑州市东南的新郑市境内,距新郑机场东约5公里,距郑州市区30公里,距许昌市市区50公里

     

    根据航空港经济实验区城市的规划,预测2020年人口将达到90万人,2030年为190万人,2040年为260万人。新客站的建设是实现航空港区产业落地,人口集聚的重要保障。

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    二是河南省正式出台《郑州卢森堡空中丝绸之路建设专项规划(2017~2025)(以下简称《专项规划》),与其相配套的《推进郑州卢森堡空中丝绸之路建设工作方案的通知》也一并出台。

     

    《专项规划》确定了近期和远期目标。

     

    近期目标:到2020年,郑州卢森堡空中丝绸之路建设取得重大阶段性成果,网络框架基本形成,重点领域合作实现突破,双方合作机制逐步健全。

     

    远期目标:到2025年,郑州卢森堡空中丝绸之路与航空港实验区同步全面建成,郑州、卢森堡成为亚太和欧美物流集散分拨基地,在支撑国家一带一路建设中发挥核心作用。卢森堡货航及合资货航公司航空货运量超过100万吨,航空维修、航空租赁、金融服务、跨境贸易等关联产业形成集聚发展态势,郑州卢森堡空中丝绸之路成为引领中部、服务全国、连通欧亚、辐射全球的空中经济廊道。

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    在高铁南站,空中丝绸起点的双重加持下,园博园的正式开放运营,空港区利好频频,红利外溢许昌、开封背后不仅有郑州市、河南省的助推,更是国家战略的安排布局!


     
    面对国家战略的强力推进,同处郑州大都市区的新乡、焦作也不必蓝瘦香菇,羡慕嫉妒恨,发展有先有后,红利依次凸显。


    河南省十次党代会明确提出要推动周边城市与郑州的融合对接,推进郑汴一体化深度发展,加快郑新、郑许、郑焦融合发展,建设组合型大都市地区
     
    而今年1月,国家发改委批复的《中原城市群规划》中,又提出要求推动郑州与开封、许昌、新乡、焦作五个城市实现融合发展。
     

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