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郑州市两会,代表委员第N次发声,机场高速啥时候免费?
发布时间:2018-09-30 14:02:45     来源:河南商报
  • 随着郑新黄河大桥对豫A牌照小客车实行免费通行、栾川去年8月份发布高速免费政策等相关高速免费举措的发布,关于呼吁郑州机场高速免费的声音越来越大。
  •  今年2月22日,郑少高速开始实行对郑州籍小型客车行驶免收车主通行费政策,消息一经发布,瞬间获得大量网友点赞。

    随着郑新黄河大桥对豫A牌照小客车实行免费通行、栾川去年8月份发布高速免费政策等相关高速免费举措的发布,关于呼吁郑州机场高速免费的声音越来越大。

    郑州机场高速免费到底是否可行?免费措施咋实施?今年的郑州市“两会”上,政协委员们纷纷建言献策。

    现实

    港区工作、郑州居住

    三年她花了2.5万元高速通行费

    早上不到7点,小马从位于郑州市金水路与未来路附近的家中起来,吃完早饭便驱车35公里,到达位于航空港区的单位上班。

    开车每日往返于市区和港区之间,机场高速是她必走的一条路。而这条路,她已经走了三年。三年中,小马最头疼的,就是机场高速的通行费。

    小马给河南商报记者算了一笔账,她一个月平均有25天去航空港区上班,往返的机场高速通行费是20元(单次10元),一个月下来就是500元,此外,省分行以及一些客户都在市区,再加上平时要办的杂事,一个月又要10个来回,产生200元通行费,“一个月700元,只多不少。”

    在航空港区工作三年,小马至少花了2.5万元在高速上,而小马则是众多市民的缩影。

    而根据此前统计,至2011年底,机场高速平均日交通量达到37239辆,2012年达到46137辆,2016年预计交通量58059辆,通车上限最高可达70000辆/日。

    此外,郑州航空港区拥有八大产业园区,入驻企业超过200家,就业员工逾40万人。

    但是,目前,机场高速仍执行高速收费政策,走这条路从郑州市区到港区,去程一趟10元,返程一趟10元。

    呼吁

    对于机场高速免费

    河南商报已呼吁多年

    1994年,郑州机场高速开建,2014年,机场高速又进行了四车道改八车道扩建施工。如今,这个承载着郑州航空港经济综合实验区与郑州市区的纽带,开始步入第25个年头。

    而对于机场高速免费话题,河南商报已呼吁多年,相继刊发了《郑少高速都免费了,机场高速何时免?》、《郑州机场高速免费可能性有多大看看两部门的说法》、《机场高速免费可能还要再等等》等,在今年的郑州市“两会”上,不少政协委员也纷纷建言献策。

    建议

    如果一次性取消有难度,这3种过渡方式可以参考

    郑州机场高速免费到底是否可行?今年的郑州市“两会”上政协委员对此又有啥看法?

    郑州市政协委员高公璞说,郑州航空港综合实验区,作为郑州高速发展的一个重要战略地,在交通上同郑州市区的联系还是过于薄弱。“特别是快速交通的建设还是不够充分,弱化了区域间的联系,而现有两条高速,直接连接了市区于港区,但是通行费用成为一个阻碍老百姓选择的一个重要原因。”

    此外,郑州市政协委员王清祥表示,纵观国内,济南、杭州等城市的机场高速都是免费的,机场高速免费已渐成趋势。

    “取消机场高速收费,不仅是对航空港区发展的重要支撑,将对加速郑州国家中心城市建设和自贸区的发展产生长远影响。”郑州市政协委托关国锋说。

    对于郑州市机场高速收费,关国锋建议,可以参照郑州籍小型客车免费行驶郑州绕城高速公路政策,全部通行费用由郑州市财政按照“通行费100%支付,一月一结算”的原则全额统缴。

    “如果一次性取消收费难推进?这3种过渡取方式可以供参考。”关国锋说,首先要满足民生需求,对在港区工作的市民,报相关单位审核后,核发相应通行证件,免收机场高速通行费用。

    同时,采用郑州市区去往港区方向免费,回程收费方式;对于选择机场高速的车辆,一天内往返机场高速的郑州籍小型客车实行免费。

    王清祥建议,由政府回购机场高速公路,实行免费。

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