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任何人都能申请当自由快递人 顺路捎件就能挣钱
发布时间:2014-03-28 11:20:29     来源: 华商网-华商报
  • 下载一款手机软件,完成注册和信用认定,就能成为一名“自由快递人”;在手机上抢单并完成送货,就能拿到十余元到数十元不等的酬劳。  从去年年底开始,西安兴起了一个叫
  • 下载一款手机软件,完成注册和信用认定,就能成为一名“自由快递人”;在手机上抢单并完成送货,就能拿到十余元到数十元不等的酬劳。

      从去年年底开始,西安兴起了一个叫做“人人快递”的自由快递员职业,目前有近3000人加入,其中有800多人开始承接订单,他们根据自己的行程,通过手机APP随程捎带,使快件不落地,直送直达。

      这种新兴的快递方式,你愿意参与吗?这又会对目前的快递格局形成何种影响?

       >>新兴快递

      手机注册当快递员抽空送件赚外快

      上班路上、闲暇时间送快递赚外快,“人人快递”近日在全国走红,而西安也有不少人加入这一行列,只需注册审核即可当上“自由快递员”。

      同城递多为自由职业者和学生

      “人人快递”APP里分为寄件和收件两种,想要寄件只需使用手机号快速注册,即可发布寄件信息,可选择单件,也可选择多件。但如果需要收件,即当快递员的话,则需要根据注册规定,上传提交身份证正反面照片,提供本人可用的手机号码。

      此外申请注册者还需满足以下条件:年满十八周岁;配备带有GPS功能的智能手机,便于后台监控快件的位置;有网银,便于为账户充值,以备扣除服务费用。

      人人快递(西安主城区)区域管理公司客服介绍,由于注册量每分钟都在刷新,目前自由快递员的注册人数已超过两千人,而加上还未通过审核的注册用户,已有近三千人。目前已经开始接受订单的自由快递员有约800人,职业分布主要为自由职业者,如业务员、销售人员、退休人员,以及学生兼职。

      有争议快件安全、个人信息难保障

      

      那么“人人快递”如何保证快件安全到达呢?据了解,自由快递人必须绑定信用卡,快递员上门取件时,系统会自动冻结信用卡上与客户声明价值等额的金额,快件签收后账户才会解冻。如果货物毁损,会从卡中扣除一定金额赔偿给寄件人。没有绑定信用卡的快递员,只能承送500元以内的物品。

      而如果快递员态度不好或者被投诉,客服人员表示,若查实会取消快递人员资格。

      但仍有市民对这种随机性高、管理薄弱的快递方式表示质疑。“如果我快递文件、钥匙、票据等,快递员把这些东西复制了,他们又知道我的住址和工作信息,后果不堪设想。”市民高女士说,这种快递方式或许会成为新的泄露个人信息的途径,有关方面应加强监管。

      此外,有快递员吐槽,经常会遇到“恶意”订单。恬羽曾接到一个“超重”订单,而周女士则被人放过“鸽子”。

       >>记者体验

      快件半小时送达费用不便宜

      昨日,记者在手机上下载了“人人快递”APP,简单注册后进入主页,主页上包括四项功能,一项是“预约件”,可以约定取件的时间;二是“立即寄”;三是“求代购”,咖啡、快餐等只要下单就可以代买,但是愿付费用都在15元起;四是“有快件,我来送”,就是可以参与做自由快递员。

      寄快件一分钟回应半小时送达

      记者体验了一下寄件服务,从含光北路到西安交通大学寄一本书,按提示,输入货物名称为文件,货物重量是0.5千克,在“声明价值”一栏中填入10元。浏览《寄件服务条款》后,点击“算算运费”,系统自动提示运费为14元,默认寄送时间是2小时内送达,在补充完寄件和收件人姓名及手机号后,选择了付款方式。在其下方,还可以提出更多寄送要求,核对后就发布了。

      1分钟后,有电话打来,一位姓周的女士询问是否要寄件,并详细核对了收寄地址和寄送要求。周女士说,她目前在小寨办点事,半个小时后就来收件,确认下单后,记者的手机软件上提示了一份电子快递单,注明了快件编号、注意事项等。不到半小时,周女士开着一辆越野车前来取件,并用手机拍摄了物件的照片传送到软件页面。记者将包装好的书籍交给她,并向她支付了14元现金,33分钟后,这份快件就被送达目的地。

      算笔账最低14元比传统快递贵

      快递软件如何收费?据了解,这种软件是根据发件人发布的时间自动分成普通件和夜间件(19:00至次日7:00),快递费用是由软件系统自动根据用户填写的收寄件地址、时效、重量、快件声明价值等要素实时计算并显示。夜间件在普通件基础上加收20%的快递费用。计费重量统一采用1千克为最小计价单位,不足1千克的按1千克计。

      那么用快递软件划算吗?据了解,传统的快递公司在西安市城六区范围内的快递费用通常为1千克以内物品6至11元,而续重价格在5元-8元左右。

      而记者在使用快递软件时发现,14元基本是最低运费,但依然高出多数传统快递公司的价格。对此一位自由快递员解释,因为提供的是一对一的快递服务,能尽量确保送达时限,还提供代购服务,这些都是传统快递无法实现的。

       >>同行看法

      冲击同城快递未来“不好说”

      “听过人人快递,但弄不懂这样到底是好是坏,很难说。”韵达快递城南一家运营部负责人介绍,因为开放到社会上人人都可以参与,而快递公司都由公司和行业标准制定收费和配送范围,配送都是一对多,每一个快递员负责一个区域的订单,与人人快递是完全不同的模式。

      同时他表示,“人人快递”模式人人都可以参与,势必会对同城快递业务有冲击,但现在各种影响都还不明显,不好估计。“我担心这种以普通人捎货的模式,没有直接的组织管理,物品安全如何保证?而且工作量不稳定,也难以保证收入。”而另一家快递公司的陕西区域经理张鹏介绍,与传统快递不同的是,人人快递没有货品分拣,也没有大数据整合,是快递行业的一种新模式,但同时它也存在管理方式粗放、参与门槛低的问题。如果说传统快递中的快递员和收件人是卖方与买方关系,那人人这种模式,就是每个人都既可以是买方,也可以是卖方,这种双重身份会容易出现管理问题,很难保障服务质量。

      “没有固定的配送队伍和管理系统,完全依靠自由的接收订货,可能不会太长久。”张鹏举例,淘宝天猫也曾尝试个人对个人的配送,最终无疾而终。不依靠组织,仅凭个人意愿自由接发订单,其中就会有很多不确定性。

       >>专家说法

      有事故难追责会加大用户风险

      对于“人人快递”异军突起,省快递协会秘书长闫世平介绍,快递公司必须在邮政管理部门备案并获得经营许可后,工商部门才会发放执照,没有执照就属于非法经营。“如果在订单处理过程中,没有按照国家要求,管理部门也可以依据相关法规进行处罚。”闫世平分析。

      中国物流学会常务理事、长安大学物流与供应链研究所所长董千里教授认为,人人快递对传统快递影响应该不会很大,这是由其本身局限性决定的。“我们现在选择快递服务,主要是认可快递公司的管理和信誉,而非快递员本身,如果快递员出现快递事故,用户可以通过快递公司处理。”董千里说,而这种快递软件服务的好坏,主要是靠自由快递员表现的,但自由快递员覆盖面广、人群层次、职业出发点均不同,快递服务效果也会不同,一旦出现快递事故,责任追究难到位,会加大用户的风险。

      另外,自由快递员在实际工作中,并没有掌握相应的快递物品安全知识,也没有签署劳动合同,难以获得法律保障,一旦发生纠纷或事故,其自身权益很难获得维护。

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